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Rockstar Gamesは、グランド・セフト・オート VIの特徴的な「X連打でダッシュ」操作を廃止し、他のモダンなオープンワールドゲームと同様の「ホールドで走る」システムに変更する。この変更によりファンが二分されており、一部プレイヤーはボタン連打による負担軽減を歓迎する一方、長年のファンは20年以上シリーズの象徴として親しんできたメカニクスの喪失を嘆いている。
Rockstar Gamesは、コンテンツクリエイターの早期プレイ映像から明らかになった再割り当てされたボタンコマンドによると、グランド・セフト・オート VIのデフォルト操作方式をシリーズ過去作と比較して変更している。長年のファンは馴染みのないレイアウトに否定的に反応しており、報道ありのものでは筋肉記憶の混乱を強調するもの、あるいはこの議論をアクセシビリティ対伝統として位置づけるものがある。デフォルト方式が過去作と異なることは確認済みだが、Rockstarが代替案を提供するか、あるいは反発が実際にどれほど広がっているかは未確認のままである。
RockstarはGTA 6におけるダッシュの操作方法を変更し、フェイスボタンを連打する方式から左アナログスティック（L3）のクリックのみにシフトする。これは、多くのプレイヤーが煩わしさを感じていた開発元の長年にわたる操作体系からの脱却を意味する。
グランド・セフト・オート VIは、走るためにフェイスボタンを連打し続ける必要があった長年の操作体系を変更し、スプリントを左アナログスティックのクリック（L3）の単純な押し込みに割り当てる。快適性向上のこの変更により、シリーズ前作まで続いてきたメカニクスが排除される。
グランド・セフト・オート VIは、シリーズ25年の伝統を破り、スプリントをフェイスボタンに割り当てる方式を廃止する。プレイヤーはPlayStation 5でXボタン、Xbox Series X|SでAボタンを連打してキャラクターを走らせる必要がなくなる。この操作の特異性は、フランチャイズが始まって以来のすべての本編作品を定義づけてきた。
グランド・セフト・オート VI は、これまでのシリーズと異なり、補助ロックオンではなくフリー照準をデフォルトのターゲティングモードとして搭載する。プレイヤーは長物を2つまでしか持てなくなり、スプリントは従来の連打方式から左スティッククリック（L3）に変更された。
グランド・セフト・オート VIは、Rockstar Gamesの過去タイトルに存在した長年のコントロールスキームを変更する。調整はコントローラーのハードウェア負荷軽減を目的としており、変更はゲーム内で最も頻繁に使用されるメカニクスの1つにおけるプレイヤーの操作に対応する。
Rockstarは、GTA 6における車両窃盗を再設計し、単一ボタン押しではなく、より多くのプレイヤー介入を必要とするようにしています。プレイヤーは窓ガラス割りやエンジンのホットワイヤリングなどのアクションを実行する必要があり、異なる車両はセキュリティ機能と年式に基づいて独自のアプローチを要求します。
ViceLume